无人驾驶公交车开始在荷兰试运行,但速度很慢

无人驾驶公交车开始在荷兰试运行,但速度很慢

路透社报道,法国公司 EasyMile 似乎在自动驾驶汽车上比谷歌和福特领先了一步。前不久 EasyMile 首辆无人驾驶微型公共汽车 WEpod 开始在荷兰 Wageningen 大学城内运送乘客。这是欧洲第一次针对这种自动驾驶交通工具进行的开放式测试。

EasyMile 是一家由法国和印度合资的公司,WEpod 是专门为欧盟投资的交通试验项目 Citymobil2 而设计的产品,项目投资规模为 350 万欧元,是 WEpods 财团和荷兰 Wageningen 大学共同研发的电动公交车项目。

从技术的角度看,将无人车用作公共交通工具是个不错的应用场景,因为路线基本固定,不需要应对复杂的路况。这次在大学城校园内的测试由荷兰 Delft 工业大学、导航服务商 Mapscape 以及 Robot Care Systems 共同推出,在校园内学生、老师可以通过手机 App 预约。

严格来说这辆公交车算不上真正上路:它只能在 200 米长的路线上行驶,WePod 的时速仅为 8 公里。为了安全考虑,原本能达 40 km/h WEpod 现在被限制在 25 km/h 的速度下行进,在天气复杂(比如下雪、暴雨)和夜间等情况下停止运营。

此次试运行仅仅是一个开始,如果一切按计划进行,在接下来的几个月测试范围将会扩大。最终,这种汽车将在荷兰城市 Wageningen 一条 6 公里长的线路上运行。

无人驾驶公交车开始在荷兰试运行,但速度很慢

触摸屏控制面板和三个应急按钮

这款微型公交车可容纳 6 名乘客,它的外形像空中缆车车厢,造价为 300 万欧元。与 Google 无人车类似,WEpod 在道路识别方面配备了激光雷达、GPS 定位系统和 3D 地图。为了应付突发情况,WEpod 设计了 3 个按钮,方便在测试阶段由测验人员用于紧急刹车。

这种模式对于监管者来说,最担心的问题是在无人驾驶汽车上路后,当其他交通工具或行人在道路上做出意想不到的行为时,无人驾驶汽车如何防止意外事故的发生?这也许是无人驾驶汽车需要应对复杂路况的最大挑战。

WePod 项目技术主管 J an Willem van der Wiel 对路透社表示:「无人驾驶汽车还从未在公共道路上投入使用。因此这是一个里程碑。」而此次里程碑极有可能推动欧盟相关监管者修改法律,推动无人公共交通合法上路。

雷锋网

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