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摩拜单车完成超1亿美元C轮融资,与ofo开启资本游击战

9月30日,有消息称摩拜单车已完成超过1亿美元C轮融资:本轮融资由高瓴资本、华平投资集团领投,包括红杉资本、启明创投和摩拜单车早期投资方等多家机构跟投。对此摩拜官方未予置评。

摩拜单车于去年8月正式发布,短短一年时间已相继完成3轮数千万美元融资。2015年10月完成愉悦资本领投数百万美元A轮;2016年中下旬完成熊猫资本领投、愉悦资本跟投千万美元级别融资;B轮之后,摩拜又迅速获得了创新工场的B+轮投资。如果此轮融资属实,这将会是摩拜单车一年内的第4轮融资。

对于摩拜着急追加融资的意图非常明显,一方面持续扩张版图需要大量投入,另外也需要面对来自对手ofo的压力。

前几日,摩拜在国内的最大竞争对手ofo共享单车刚刚完成滴滴出行领投数千万美元的C轮融资。ofo“不生产自行车,只做自行车的搬运工”的基因与滴滴类似,两者的结合让这个还未走出校园的小黄车轰动一时。

滴滴和ofo的牵手也有历史原因:ofo在本次C轮融资前已经完成5轮,滴滴的天使投资人王刚A轮投了 ofo 1000万人民币;滴滴A轮投资人金沙江创投是ofo A轮的领投方;快的(已并入滴滴)的投资方经纬则是ofo B轮融资的领投者。很多投资方的交叉让ofo有了天然的优势。

摩拜单车的投放数量远低于ofo,ofo上线至今已在全国20个城市投放近7万辆共享单车。而摩拜刚刚进入广州市场,目前在北京和上海的投放量不到2万。恰好在今日,摩拜正式在浦东投放,此前他们表示计划在上海投放10万辆,做到每100米就有一辆摩拜单车。

由此可见摩拜正在扩张中。互联网企业具有天然的竞争性和垄断性,一旦现金流不够支撑其发展速度就会瞬间被对手抢先。虽然开始摩拜单车与ofo的目标市场和运作模式有些不同,但是仅仅1、2个月,他们过多被并肩比较导致竞争已经无法避免。

ofo随时准备走出校园向社会开放,规模的形成和资本的进入,把共享单车出行推到了舆论的顶峰。我们似乎看到了几年前优酷土豆、携程去哪儿、58赶紧、美团大众点评以及滴滴、快的、Uber的样子。

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